量产时出现问题的概念车

根据定义，概念车探索了汽车制造商在打造下一个设计标识时可以采取的路径。

有些只是为了在车展上引人注目而创建的，而另一些则是为了预览接下来会发生什么。然而，关键的造型线索和戏剧性的线条经常 被淡化 或 完全消失。

加入我们，看看引人注目的设计研究在 走向大规模生产过程中如何发生变化：

概念车：福特野马 Mach III (1992)

福特几乎在借用马自达的前轮驱动平台上重新发明了野马 。当车迷提出抗议时，该公司开始为第三代汽车开发合适的后轮驱动替代品。它预览了自 1978 年以来的第一款全新野马，并于 1993 年 1 月 在底特律和洛杉矶车展上展示了一款名为 Mach III 的概念车。

据称，福特选择这个地点是为了 抢走通用汽车的风头;当时新款庞蒂亚克火鸟和雪佛兰科迈罗是该节目的明星。量产车：福特野马(第四代，1993 年)

第四代福特野马终于在1993年底首次亮相 。其更柔和、更圆润的设计巧妙地借鉴了 Mach III 概念车的车门后面的勺子和尾灯的独特形状等造型线索，但它看起来没有那么未来感，而且值得庆幸的是，它离地面低得多。

然而，它标志着 第三代汽车在风格、材质和动力方面向前迈出了一大步。

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