Karma Kaveya 引领公司的超豪华电动汽车转型阵容

周末，KarmaAutomotive首席执行官 Marques McCammon 主持了这家拥有 10 年历史的汽车制造商的重新启动。Karma Kaveya 轿跑车将在精神上引领前进的道路。我们说“精神上”是因为这辆车要到 2025 年底才能交付;然而，它为之前的车辆定下了基调，其中包括更新的 Revero 增程电动汽车和 Gyesera“旅行轿车”。

作为我们如何走到这一步的入门读本，HenrikFisker与他人共同创立了Fisker Automotive，并于 2011 年推出了Fisker KarmaEV。这位前设计师首次尝试创办一家电动汽车公司并不顺利，两年后该公司倒闭了。中国零部件公司万兴集团购买了部分资产，作为一家名为 Karma Automotive 的新公司(成立于 2014 年)的最终产品。Karma Automotive 于 2016 年将前 Fisker Karma 改造为 Karma Revero。尽管偶尔会更新旗舰产品和洛杉矶车展概念，但情况没有太大变化。不过，今年 3 月，万兴任命麦卡蒙为总裁，并挖来了最新讴歌 NSX 的设计者米歇尔·克里斯滕森 (Michelle Christensen)担任公司的设计主管。

Kaveya 的蝶形车门卡在碳纤维车身的中间，车身长 187.7 英寸，宽 78.8 英寸，高 49.4 英寸，轴距 104 英寸。占地面积比我们刚刚驾驶的2024 年 Mercedes-AMG GT Coupe长 1.6 英寸，宽度不到一英寸，高度低 4 英寸。臀部和膝盖嘎吱作响的买家需要远离这一产品。复合板下方是带有全铝悬架的铝制空间框架。Kaveya 后置驱动器将于 2025 年第四季度首次上市，功率为 536 马力。一年后推出了全爪模型，总功率为 1,180 马力，扭矩为 1,270 磅英尺。尽管全轮驱动配置配备了 120 千瓦时的电池，但续航里程被称为“超过 250 英里”——对于三年后的汽车来说，这个数字令人怀疑。

Gyesera“纯电动旅行轿车”将于明年年底上市。Karma 只是取笑了这款车，但它是 Revero 的进化版，与 Revero 一样尺寸相同，并提供后轮驱动。它的重量增加了 257 磅，我们预计这是因为与增程版 Revero 相比电池更大。初步规格表显示，Gyesera 的功率为 590 马力，693 磅英尺，电池容量为 120 千瓦时，续航里程超过 250 英里。

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