本田推出全新混合动力轿跑车概念

本田的 Prelude 是一款有趣且运动的前轮驱动轿跑车，从大约 1978 年到大约 2001 年在美国销售。本田生产了五代 Prelude，在车主和本田车迷中非常受欢迎。本田会将两门轿跑车带回这个现在以跨界车为重点的市场吗?

本田本周在剩下的一场车展上展示了其 Prelude，重点展示了其混合动力系统(请记住，这是一款概念车，而不是预生产车型)。这要求本田在其新闻稿中说明为什么它是当今美国少数几家没有销售插电式汽车的汽车制造商之一。我们并不认为这是一件坏事。只是汽车媒体和美国政府现在确信全电动车队早就该出现了。

美国本田汽车公司汽车规划与战略副总裁加里·罗宾逊 (Gary Robinson) 表示：“本田混合动力车型在推进我们的电气化战略方面一直表现出色，目前将占到 2023 年本田销量的四分之一。”展示混合动力 Prelude 概念车展示了我们在运动和动态套件中的电气化战略。”

笔者认为，雅阁混合动力车、CR-V混合动力车和即将推出的思域混合动力车更好地展示了本田的电气化战略。这些是为本田认为对公司在美国取得成功至关重要的细分市场中的真实客户提供服务的真实车辆。为什么是轿跑车?甚至Civic Si和Civic Type R现在也是轿车/掀背车。

新的 Prelude 概念车看起来棒极了。它具有纯粹的轿跑车外观，驾驶员区域位于车辆中央。造型不仅仅是运动风格;它看起来像一辆合法的跑车。但传统的跑车传统上都是后轮驱动，并且有变速杆。对于本田来说，这将是一个棘手的问题。它目前的混合动力技术基本上是一种电动汽车，带有为电动机提供动力的车载燃气发动机，所以一根棍子是愚蠢的。没有需要改变的齿轮。本田不再是一家后轮驱动公司。本田不应该这样。我们只是观察有关新概念的一些事实。

与今天剩下的三款类似跑车(包括 Miata RF、斯巴鲁 BRZ 和丰田 GR86)相比，本田的 Prelude 会让人兴奋吗?这很难说，但所有这些型号在美国的每月销量加起来约为 1200 台。想象一下，坐在董事会会议室试图将其出售给一家面临全电动未来的公司，但没有出售电动汽车车型!

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