丰田固态电池生产不会成为我们所希望的游戏规则改变者

该汽车制造商表示，首批固态电池将仅供应其一小部分车辆。

丰田是引领固态电池技术的公司之一，固态电池技术是电动汽车的下一个重大飞跃。这家总部位于东京的汽车制造商最近宣布，其先进电池将于2027 年投入生产，但固态技术不会很快实现大规模生产。

据《丰田时报》报道，该汽车制造商表示，最初的年产量将达到数百吨左右。对于重型电池来说，这并不算多，丰田指出，批量生产将于 2030 年开始。不过，不要指望从其工厂生产出数百万个丰田固态电池组。预计数千吨将为“数万辆汽车”提供动力，丰田表示，这符合该公司的产品计划。

可以说，丰田的固态电池不足以为全电动 RAV4 提供动力。丰田每年生产数百万辆汽车，因此我们只采用其生产的一小部分由新技术提供动力的车辆。

作为世界上最具创新性的汽车制造商之一，丰田有时间和资金投资此类技术。但如果该品牌正在花时间提高固态电池产量，则表明该行业将不得不等待一段时间才能使这项技术成为主流。

该汽车制造商此前表示，固态电池将为电动汽车提供动力，到 2027 年续航里程可达 600 英里。这些电池只需10 分钟即可充电。此前，丰田承诺在 2026 年推出可行驶 500 英里的电动汽车。未来，丰田预计纯电动汽车一次充电可行驶 745 英里。

尖端技术通常首次出现在高端汽车中，并随着时间的推移逐渐渗透到大众市场汽车中。有限生产的固态电池有可能足以为有限生产的运动或超级跑车提供动力，例如电动雷克萨斯 LFA 的后继产品。

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！