现代和起亚推出UniWheel驱动系统可改善电动汽车的空间和续航里程

起亚公司和现代汽车公司推出了通用轮驱动系统或“UniWheel”，他们声称该系统将彻底改变未来移动设备的设计。

Uni Wheel 是一种功能集成的轮驱动系统，通过将主驱动系统组件移至轮毂内的空闲空间，可显着改善电动汽车 (EV) 内的可用空间。

为此，起亚和现代汽车为驱动系统设计了全新的结构。

在内燃机 (ICE) 车辆中，动力通过变速箱从发动机传输，并通过驱动轴和等速 (CV) 接头传输至车轮。在电动汽车中，发动机和变速箱被电机和减速齿轮取代，但最终传输到车轮的方法是相同的。

Uni Wheel 开启了新的可能性，通过将电动汽车的减速齿轮移动到轮毂内，将紧凑的独立电机放置在靠近每个车轮的位置，从而缩短驱动轴的长度，从而实现平坦的地板配置。

与传统驱动系统相比，该系统可释放更多的内部空间，从而使未来的移动产品能够针对各种应用进行优化，例如专用车辆(PBV)。

现代汽车集团先进技术开发研究所高级研究员 Jongsool Park 表示：“我们很高兴展示可能改变未来移动出行市场游戏规则的创新理念。” “我们将完善技术，以便客户能够以完全不同的全新方式体验移动性。”

电气化、自动驾驶和互联技术的最新进展正在将移动产品转变为生活空间。

Uni Wheel 概念释放了用户以前无法使用的车内空间。通过将驱动系统的许多部件重新安置到轮毂上，并在不影响性能的情况下缩小电动机的尺寸，车身内的额外空间可以用作额外的货舱，例如更大的行李箱或后备箱。

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