电动汽车市场的库存和定价如何

最近看过有关电动汽车市场的新闻报道吗?头条新闻相当可怕，每个新闻都提到福特和通用汽车等汽车制造商的产量缩减，据称是由于需求所致。这让我们想知道：到 2023 年底，电动汽车市场到底会是什么样子?为此，我们查阅了 Cars.com 丰富的数据储备，以了解新车和二手车市场的当前趋势，从而得出一个快照。这是我们了解到的内容。

首先，一些重要数据：我们发现 Cars.com 上的新电动汽车库存同比增长 316%，可比电动汽车需求下降 8.2% — 令人震惊，但考虑到持续的经济动荡和高通胀导致整体所有类型新车的需求 下降近 10%。随着需求下降，供应量也随之增加，2023 年 11 月的新车供应量与去年同期相比增加了 48%。

仍然是电动汽车市场上无可争议的销售巨头。到 2023 年，这家受欢迎的美国汽车制造商将占电动汽车销量的 50%，低于去年的 64% 市场份额。如果不考虑、Rivian 和 Lucid 等直接面向消费者销售的公司，全电动库存同比增长 245%，而 Cars.com 上的新车搜索量下降 8.4%。现场停留天数(即可出售天数)同比增长 141%。相比之下，在同一时间段内，新型汽油动力汽车(包括插电式和标准混合动力汽车)的库存增加了 43%，可供销售的天数增加了 39%。

价格似乎是非电动汽车细分市场缓慢增长的最大影响因素，特别是当 46% 的消费者寻求30,000 美元以下的新车，仅占可用新库存的 12%。相比之下，新款电动汽车的平均标价为 63,725 美元，而新款非电动汽车的平均标价为 48,431 美元。

30,000 美元以下的电动汽车选择并不多;自 2022 年 11 月起，价格低于 30,000 美元的新电动汽车库存平均为 1,089 辆，仅占同期电动汽车平均库存量 58,225 辆的 3.9%。从数量上看，30,000 美元以下的新电动汽车库存平均仅占所有新车库存的 0.07%。

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